彭博中美企业今年第一季度盈利报告中显示，2011年前三个月的净收入下降了32％，同期收益率为48％。

因而，全面弃核，将意味着这样一个经济发达、电力需求大，资源匮乏的国家不得不采用其它能源加以替代，而在低碳节能减排的国际大环境下，太阳能发电则是最佳选择之一。虽然中国光伏组件价格低廉，但25年的质保期，还是让日本消费者非常谨慎

日本人的钱不好赚，已经进入和正在进入日本市场的中国光伏企业要选择好策略才好。福岛核危机前，日本政府规划到2020年核能占总能源消费的比例高达45.4%。一是准入门槛高，二是市场开拓难。虽然中国光伏组件价格低廉，但25年的质保期，还是让日本消费者非常谨慎。为了尽快弥补电力缺口，日本采取新政积极鼓励替代能源发展。

如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而质量控制在日本非常严格，光伏行业的认证同样很难。这座发电厂的规模空前，预定目标是2020年前实现2000兆瓦的产能。

太阳能动力飞机太阳驱动号拉巴特时间5日午夜前飞抵这座摩洛哥首都。创下多项世界纪录太阳驱动号项目由皮卡尔2003年发起，10年研发期间的费用总计1亿美元。虽说是飞机，太阳驱动号的巡航时速只有50公里左右，最高时速120公里，稳定最高飞行高度8500多米，而且爬升速度较慢。太阳驱动号本身是多项纪录的保持者。

太阳能展现巨大用途在皮卡尔看来，这次飞行不仅是一次展示，更是一种说服力。我从小梦想着不用燃料飞行，皮卡尔说，这次跨洲飞行也许是我一生中最美妙的一段时光。

它也是迄今飞得最高的有人驾驶太阳能飞机，最高飞行高度9235米。按皮卡尔的说法，升空将近10小时后，他才爬升至5500米高度。这名瑞士知名探险家走出单座机舱，冲大伙儿微笑，尽管连续驾机20个小时让他看似有些疲惫。他1999年3月1日至20日与英国飞行员布赖恩琼斯一同创造人类首次乘热气球不间断环球飞行纪录。

组织方之所以选择摩洛哥作为旅程的目的地，不仅相中了它的地理位置，更因为摩洛哥正在大力打造太阳能产业。领略跨洲天象奇观拉巴特时间5日23时30分（北京时间6日6时30分），拉巴特机场满月的夜色中忽现亮点，由远及近，飞机接近跑道那一刻，机载照明灯亮起，飞机平稳降落，停稳时4台发动机已经停转。它是摩洛哥新能源国家战略的一部分，是摩洛哥降低对化石燃料依赖度的主角，是摩洛哥计划中对欧洲出口电力的主要生产基地。它完全凭借太阳能动力完成20小时航程，从欧洲飞越直布罗陀海峡，抵达非洲大陆，实现跨洲航行的预期目标。

我惊讶地发现，一轮满月在我右侧，而太阳正从我左侧升起，日月同辉的完美奇观持续了一个小时，皮卡尔说，天空中，我还领略了彩虹的全部色彩这架太阳能飞机的机身完全由超轻碳纤维打造，1.2万块太阳能电池板向飞机的4台电动发动机提供所需动力，同时将多余电力贮存在蓄电池内，供夜间飞行。

组织方之所以选择摩洛哥作为旅程的目的地，不仅相中了它的地理位置，更因为摩洛哥正在大力打造太阳能产业。这名瑞士知名探险家走出单座机舱，冲大伙儿微笑，尽管连续驾机20个小时让他看似有些疲惫。

穿越直布罗陀海峡是这次航行中的难点，尽管这个拦断欧洲与非洲大陆的海峡最窄处只有14公里，但飞机却得拔升至8000米高度，接受环境温度零下29摄氏度的考验。马德里时间5日拂晓，皮卡尔从西班牙起飞，穿越直布罗陀海峡，飞抵摩洛哥。我从小梦想着不用燃料飞行，皮卡尔说，这次跨洲飞行也许是我一生中最美妙的一段时光。太阳能动力飞机太阳驱动号拉巴特时间5日午夜前飞抵这座摩洛哥首都。在寒冷高空以45公里时速巡航，他需要借助氧气面罩呼吸。太阳驱动号的翼展与空中客车A340型或波音777型客机相仿，而重量只相当于一辆家用轿车。

它完全凭借太阳能动力完成20小时航程，从欧洲飞越直布罗陀海峡，抵达非洲大陆，实现跨洲航行的预期目标。意义不在于要用太阳能驱动普通飞机，皮卡尔说，意义是，展示我们可以借助太阳能完成许多不可思议的任务，用新技术，用太阳能量，不用一滴油，完成我们在空中、在地面的许多事情这架飞机上的所有技术都可以应用于日常生活。

创下多项世界纪录太阳驱动号项目由皮卡尔2003年发起，10年研发期间的费用总计1亿美元。按皮卡尔的说法，升空将近10小时后，他才爬升至5500米高度。

网站太阳能动力全程直播飞机降落画面。他1999年3月1日至20日与英国飞行员布赖恩琼斯一同创造人类首次乘热气球不间断环球飞行纪录。

太阳驱动号预定在拉巴特停留5天，而后飞往摩洛哥南部瓦尔扎扎特省，参加由国王穆罕默德六世揭幕的太阳能发电厂开工仪式。我惊讶地发现，一轮满月在我右侧，而太阳正从我左侧升起，日月同辉的完美奇观持续了一个小时，皮卡尔说，天空中，我还领略了彩虹的全部色彩。这次飞行后，研发团队打算改进技术，重新打造一架新型飞机，2014年完成一次日夜兼程的环球飞行，飞行中经停5地。领略跨洲天象奇观拉巴特时间5日23时30分（北京时间6日6时30分），拉巴特机场满月的夜色中忽现亮点，由远及近，飞机接近跑道那一刻，机载照明灯亮起，飞机平稳降落，停稳时4台发动机已经停转。

这座发电厂的规模空前，预定目标是2020年前实现2000兆瓦的产能。虽说是飞机，太阳驱动号的巡航时速只有50公里左右，最高时速120公里，稳定最高飞行高度8500多米，而且爬升速度较慢。

太阳驱动号本身是多项纪录的保持者。它还以26小时10分19秒成为同类飞机中最长单次飞行时间的保持者。

它也是迄今飞得最高的有人驾驶太阳能飞机，最高飞行高度9235米。2010年，它成为第一架日夜飞行的有人驾驶太阳能飞机。

它是摩洛哥新能源国家战略的一部分，是摩洛哥降低对化石燃料依赖度的主角，是摩洛哥计划中对欧洲出口电力的主要生产基地。太阳能展现巨大用途在皮卡尔看来，这次飞行不仅是一次展示，更是一种说服力。太阳能局官员在跑道边等候欢迎飞行员贝特朗皮卡尔。对现年54岁的皮卡尔而言，无动力飞行是一个已经实现、却又没有完全实现的梦

由于大多中国企业的主要出口市场是在欧洲，因此如果一旦欧洲的反倾销举措最终出台，对这些企业将产生极大的影响。瞿晓铧是在与其他中国光伏企业高管共同出席新闻发布会时发表上述讲话的。

不少观点认为，这一贸易争端将由于其政治背景，特别是美国的国内政治情况而长期化。初裁结果公布当天，商务部新闻发言人沈丹阳便发表讲话强调，中方敦促美商务部在后续调查中更正错误做法，避免做出不公正的裁决。

中国的光伏企业目前急需加大在内部市场的培育和核心技术的研发方面的投入，如此带动国内光伏市场的消费，进而拉动国内市场的需求。而在光伏市场发展日益加快的情况下，部分国家为应对贸易失衡及就业压力而采取的短期措施，是不会持续的。